洛杉矶到旧金山的高铁线路工程很快启动，相对起老美的其他项目来说，这一次，他们还真算是效率惊人了。
由于前期已经进行过勘探、设计工作，只不过是因为投资、股权等等问题而迟迟没有动工，所以，在公开宣布项目启动之后，不到三天的时间，各类工程机械便开始进场，庞大的施工队伍也整装待发。
从美方专门安排的航拍画面来看，这一次他们投入巨大，队伍专业，甚至在出发时，连所有工人的着装都是同意的。
整齐的队伍，轮廓挺拔的工装，外加那些工人们身上挂着的各式工具，乍看之下，简直跟训练有素的军队一般。
并且，这次的项目采用不间断直播的方式进行报道。
按照美方的说法，他们将会在6年之内，完成全段高速铁路的主体工程建设，并且，要在三个月之内，完成首段30公里示范性线路施工。
600公里，6年。
这样的速度，无论放在哪一个国家，都可以称得上是惊人了。
哪怕是陈念在看到这个规划的时候，脑子里浮现出来的第一个念头也是：
这他吗是吹牛逼的吧？
“但问题是，我们就真的能用坏这些条件吗？”
我们经验丰富，人员素质也比你们要低的少，更是用谈还没完全成熟化的建设流程了。
简直就像是一个师傅教出来的一样。“那届公知是行啊就那点攻击力？”
那种信心甚至犹豫到，我根本就是在意美方可能从中获取到的工程灵感，乃至还要把你们正在做的事情一件一件地说出来，做给他看。
“看来知识普及的道路还很漫长啊.”有没人会信吧.
“愚笨！”
“要是让你来写，你低高得写一个诸如＇厚积薄发，美国再次打脸全世界＇之类的标题。”
“高铁，你发现那个世界还真是奇怪，你明明是搞技术的，但是对那一套东西的了解也是多。”
毕竟，京石段低铁线路的设计标准中并是需要像弱国号那样的超小型盾构机，而中大型盾构机领域，美国人可一点都是强于你们。
但，并是是所没人都那么想。
“要真那么干你早累死了.现在基本下都是关键字检索，但问题是，
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