陈念木然地坐在原地，信息的传输还在进行中。
在最初“纯名词”的传输之后，随之而来的是数据。
他的脑子里不仅清晰地呈现出了f22的形状，甚至连每一道边的角度、每一处线条的长度都一清二楚。
而且这还没完！
再往下，他还得到了设计的原理。
为什么要采用边条翼、为什么要用中等后掠角、为什么要使用机身机翼融合
直到这一刻，他才无比清晰地理解了这架独一无二的“猛禽”。
而他几乎因此而浑身颤抖。
f22啊。
在他的前一生，作为一个边缘军工从业者，他曾经无数次跟其他人争论要如何去击落这只“大鸟”。
一开始，在他年少无知的青年时期，他的观点是要用八爷的高速硬碰硬，哪怕8架换一架，只要能突破超视距空空火力封锁，突进到狗斗距离，就一定能把这只连机炮都只装了480发的“猛禽”磕下来。
后来，f22模拟对阵三代机时高达180:1的战损比彻底击垮了他的美梦，他开始意识到，有些技术上的差距，绝对不是一腔血勇就能弥补的。
他曾经因此陷入深深的怀疑，怀疑自己所处的国家是不是已经失去了所有翻盘的希望，怀疑看似强大的军队是不是会像伊拉克一样，被人按在地上开罐头
但好在，没过多久，歼二十首飞了。
他为此不知道多少次在网上搜索“歼二十”这个关键词，甚至在珠海航展上亲眼看到那架充满美感的“六翼天使”时，忍不住泪洒当场。
他始终觉得那是一个转折点。
可他心里也清楚，差距，仍然存在。
航发、矢量喷口、材料每一项的差距，累积起来都会造成巨大的落差。
如果想要继续向前发展，就必须不断地追求突破，越早突破越好。
而这也正是陈念重生以后尝试着去做的事情。
可问题是，那太难了。
技术的积累并非一日之功，别说航发这种核心问题了，哪怕是外形设计上，03年的华夏跟美国都有着抹不平的差距。
但现在不一样！
自己的系统出现了！
而且，还在第一时间解决了
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