不过因为渔阳没有那么多运粮车，这次运粮车大多用刘和从广阳带来的。
一辆辆改装肯定是来不及的，一时也凑不到那么多动物筋腱，刘奕只能简单用麻线和木料加宽原有的车轮，提高稳定性。
即便是这样，也只能改装一部分车。
这一部分车刘奕准备安排在队首，方便大队开路。
两汉三国时期最出名的运粮车要属蜀国的木流牛马，传言动起来不需要人力，能日行千里，爬山过水。
作为学过能量守恒定律的现代人，刘奕肯定知道这是后人记录的时候添加的神话色彩，因为木头是不可能自己动起来的。
但既然能传得这般神乎其神，木牛流马肯定有其独特的过人之处，她曾在网络和各种文献查阅过这种神秘的运粮车，很遗憾并没有任何有依据的构造图流传下来。
至于木流牛马的发明人，现代主流的说法是诸葛亮，但也有一部分人认为是他才华横溢的妻子黄月英。
无论是哪位，如果刘奕有幸遇到，必定会向其好好讨教。
……
解决了车轮，第二步就是车体的问题。
运粮车本身做工粗糙，又不常用，大部分车体都有裂损发霉的问题。
刘奕用黑煤蒸馏后留下的煤灰加白灰——也就是现代的石灰石——混合加水，搅拌成类似水泥的糊状体，填补车体的缝隙。
同时在发霉的地方撒下石灰除霉除虫，再在阳光下暴晒，直至糊糊凝结变硬，成为车体的一部分。
当然了，这么多工序她不可能一个人完成，郡里的衙役和一些热心的百姓都来帮忙。
到时也会结一些工钱给他们。
刘和也拨给了她一些广阳带来的将士，但也不知道是不是他特意为难，这些将士普遍懒散，也不愿意跟着刘奕学，刘奕干脆把捣“水泥”、搬木料这类重活粗活都交给他们，精细活留给自己人做。
“待车体晒干，就可以把绢布铺上去，记得一定要铺平整贴合。”刘奕一边示范一边教其他人，“铺平后倒粮草进去，再取一块更大的布盖
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