当太阳再次升起在布罗迪的上空，一切改造的喧嚣都已经停止，但邵明知道，接下来才是考验的开始。
他从兜里摸出一张清单，这是今天的任务，也是这列新火车踏上征途前的最后一次检查。
在火车驶出城市之前，他们还需要这里安逸的环境进行一次测试。
所有人都需要知道，火车不会爆炸，不会散架，能够承受得住那些一层一层堆在自己身上的暴力改装——即使这样的检查可能并不全面。
当第一缕阳光从地平线上升起时，检查开始了。
最先接受检查的是轮对和转向机构，每个轮对上的侧护板在天亮前就通过加力扳手再次进行固定，现在要做的是检查每一个安装好的护板是否像预计的那样待在自己的位置上。
兰伯特驾驶火车以每小时五公里的时速缓缓驶出工业区，与此同时，剩下的人分为四组，在车外观察护板有无异常震动，是否与轮对刮擦。
简单的起伏，转向，通过道岔，兰伯特来来回回开了三趟，确认每一块护板都待在自己的位置上，将轮对好好地保护在其中。
和轮对侧护板同时进行的是转向机对排障器的检查，众人在铁轨上摆放了一些木板和塑料板，以确认车厢底部的自制排障器可以正常工作。
在第三个来回时，一些小的铁坨和废料被放在了铁轨上，经过测试，钢制的排障器没有出现变形，橡胶片也未见脱落。
三个来回后，兰伯特和李浩陈一起检查了车厢的连接机构，包括拖钩，缓冲器，风管，重点检查了各个额外加上的管线是否脱落松动。
在他们逐个排查连接机构时，曹喆和邵明则开始了对装甲板的检查。
要检查每一个螺栓、每一颗铆钉显然是不现实的，两人选择从每一块装甲板中抽取百分之十，再用扭矩扳手确认的方式进行。
紧接着，他们用大锤敲击装甲板，模拟接下来可能遭到的外力冲击，保证不会出现松动和位移。
实际上，装甲板本身的防护力在安装上火车以前就进行了测试，团队在工业园区里直接搭建了一块一模一样的测试装
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