几天后，匈牙利米什科尔兹市东北方向30公里处。
火车停在了一座名为塔亚的小镇附近，这里已经距离斯洛伐克和匈牙利边境超过五十公里。
绵绵大山暂时还没有出现，铁路沿线仍然是过不了几公里就会出现一座小镇，丝毫没有想象中一片原始森林的感觉。
这里毕竟地处中欧，人类的活动痕迹早在数千年前就已经遍布这块大陆，就算此行眼前去营救宇航员的国家公园内，也分布着不少的村庄。
在车上的日子已经不会太久，由于坠落点地处森林公园腹地，加之西喀尔巴阡山脉山脚下的两座匈牙利城市都没有铁路线可以前往，团队最多在萨图马雷市西北方向的一座小镇中就要停下火车。
那里是铁路的尽头，终点站。
下车以后还要靠着车队走过50公里的路程才能进山，即使进山后也预计还有20公里的山路要走。
说白了，火车走一段路，汽车走一段路，最后可能还要靠着双腿再走一段路。
经过这段时间堪称“丧心病狂”的搜刮，火车上已经囤满了各类物资，足够团队进山几个月使用。
弹药数量更是来到了一个恐怖的量级，以至于又接上了一台新的车厢才能塞下所有富余的军火。
亚当和他的同伴们每当休息时间无所事事时就会想方设法在火车上安装更多的火力，甚至在他们自己的房间窗户上都安置了一挺机枪。
每走几步就会有一个设立在车厢两侧的火力点，即使陷入了数万变异体的重重包围，它们也无法阻止这列物理意义上浑身带刺的千吨巨物。
可火车始终不能直达山脚下，大量的物资还要经过汽车运输才能送到山下。
邵明和几名军官一起拟定了接下来的行动方案，他们将在喀尔巴阡山脚下的巴亚马雷市设立前进营地，将火车上的大部分物资和不便携带的设备全部存放在那里。
进山以后至少还要准备两个中转点，才能方便搜索队伍和前进营地联系。
至于更详细的方案，只有等到了巴亚马雷市以后才能再做规划。
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